Necesidad
En un contexto de creciente presión regulatoria y operativa, el Santiago I necesitaba reducir su consumo de combustible y su huella ambiental sin renunciar a su fiabilidad ni a su capacidad de servicio. El reto no era solo mejorar la eficiencia, sino hacerlo sobre un buque en operación, con soluciones realistas, robustas y compatibles con la explotación diaria.
Solución
COTENAVAL lideró la integración de cuatro velas de succión Bound4Blue de 22 metros, adaptando la solución a la estructura, estabilidad y perfil operativo del buque. La propulsión asistida por viento se incorporó como una tecnología complementaria, perfectamente integrada en los sistemas existentes y alineada con los más altos estándares de seguridad y diseño naval.
OBJETIVO
El resultado es un buque más eficiente y preparado para el futuro, capaz de reducir emisiones desde el primer día y de mejorar su desempeño energético a lo largo de su vida útil. El Santiago I se convierte así en un ejemplo tangible de cómo la innovación puede aplicarse con éxito en flotas existentes, transformando los objetivos de descarbonización en soluciones reales y operativas.
